Obal Na Rezervní Kolo
9. 4. 2021 5 min. čtení Tipy a rady Únik chladicí kapaliny skrz chladič není nic neobvyklého. Na ty menší úniky se vyrábí speciální prostředky a obecně jsou chladiče docela dobře opravitelné. Pokud je ale chladič děravý po nehodě, tak už mu nepomůže ani svěcená voda. Chladicí kapalina většinou uniká buď přes staré těsnění, nebo skrz díru nebo trhlinu. Ze všeho nejdřív je tak ideální místo úniku lokalizovat a pak se rozhodnout, jak postupovat dál. Někdy se dá s malým únikem po doplnění chladiva pokračovat v cestě dál, jindy je třeba to celé vyřešit ideálně hned a na místě. Zaletovat to! V případě, že k úniku dochází přes hliníkovou část, je několik možností. Tou první je svěřit úkol firmě, která se na tento druh oprav specializuje a umí za pomoci speciální kapaliny, zabraňující oxidaci hliníku, díru zaletovat. Je to úkon za pár stokorun a v případě, že je na daný vůz chladič jako náhradní díl drahý, stojí za zvážení. Spešl vodičky Další variantou je koupě speciálního přípravku, který se naleje do nádobky s chladicí kapalinou.
Čas samotné dekarbonizace je cca 30 minut. Interval použití je každých 5 let nezávisle na počtu najetých Km. Návod k použití: Nalijte obsah celého balení do studené chladící kapaliny. Nastartujte motor a ohřejte ho na provozní teplotu. Nastavte topení na nejvyšší teplotu a zapněte ventilátor. Nechte motor prohřát, aby se otevřel termostat (v případě potřeby proveďte krátkou jízdu). Je potřeba aby kapalina s čističem obíhala všemi součástkami okruhu. Poté motor vypněte a opatrně vypusťte co nejvíce chladící kapaliny (POZOR! chladící okruh je pod tlakem! ). Naplňte okruh novou kapalinou ve správném poměru s destilovanou vodou a přidejte jedno balení BG 546 Aditivum.
Provoz chladicího systému Chladicí kapalina je složena z vody a nemrznoucí kapaliny (glykol). Ta je čerpána přes chladič a vedena podél chladicích ploch, pro přenos tepla z hlavy válců a bloku motoru. Ohřátá chladicí kapalina z bloku motoru proudí do chladiče, kde se ochladí s dodatečnou pomocí ventilátoru, tak aby pak vedla zpět potrubím chladicí soustavy do bloku motoru. Jedním z cílů je, aby doba oběhu chladiva zejména při vysokých teplotách byla co nejkratší a aby bylo tepelné zatížení motoru nízké a tím se šetřilo palivo a prodlužovala životnost motoru. Na druhé straně by měla začít co nejdříve poté, co bylo dosaženo provozní teploty a poté ji udržovat v rovnováze, ne příliš horká, ani příliš studená! Vliv chladicí kapaliny na celý chladicí systém k optimálnímu výkonu a životnosti motoru, by neměl být podceňován. Návod k použití: Upozornění: Pokud je chladicí systém znečištěný nebo ucpaný, musí být celý systém nejprve propláchnut, až pak použít produkt. 1. Nechte motor vychladnout.
Nabídka obsahuje testy a neutralizátory kyselosti, lepidla, čisticí a dezinfekční prostředky a další prostředky pro běžné použití v chladicí a klimatizační technice.
Často si lidé myslí, že chladící kapalina v systému je nutná jen přes zimu, ale neuvědomují si dost podstatnou věc, chladící kapalina neslouží jen proti zamrznutí, ale také chrání systém před korozí, vodním kamenem, zvyšuje bod varu a také maže vodní čerpadlo. Usazeniny na dně po vypláchnutí chladícího sytému. 1. kapalina z expanzní nádrže před proplachem, 2. kapalina po proplachu, 3. kapalina po propláchnutí vodou Kdy použít proplach chladicího systému? Proplach je vhodné použít zejména po koupi ojetého vozu, kdy nevíte jak dlouho je kapalina v chladící soustavě. Pokud otevřete víčko expanzní nádrže a uvidíte rezavou kapalinu je čas na proplach:). Samozřejmě můžete proplach udělat i před výměnou vodní pumpy při výměně rozvodů nebo po opravě motoru. Závěr Osobně bych se vyhnul vymýšlení různých samo-domo proplachů typu jarová voda nebo dokonce ocet. Nikdy nemůžete přesně vědět (pokud nejste chemik) jak konkrétně vypadá celý systém (jaké materiály se v systému nachází) a jak vše bude reagovat na vymyšlený mix.
3. 4. 2021 5 min. čtení Tipy a rady Jak vybrat chladicí kapalinu Problémy (chladicí kapalina) Rádce motoristy Provozní kapaliny vozidla Chladicí kapalina je společně s olejem důležitá pro správné chlazení motoru a jeho provoz za co nejoptimálnějších teplotních podmínek. Jakmile se ale začne chladicí kapalina ztrácet, je třeba začít pátrat po příčině. To, že ubude v okruhu chladivo, byste měli poznat na nádobce kapaliny, ve které jednoduše bude velmi zvolna klesat hladina. V tom horším případě se o tom dozvíte za jízdy prostřednictvím kontrolky. Tak jako tak si to vyžaduje řešení. Prasklá hadice Nejhorší je, když chladivo ztratí motor náhle, třeba že fatálně praskne hadice a během několika sekund je okruh prázdný. Nestává se to moc často, ale dojít k tomu může. V takovém případě je ideální postup co nejdříve zastavit a vůz odtáhnout do servisu. Daleko častější případ je, že se kapalina vytrácí postupně. Zde je řešení obvykle o něco složitější, ale výhodou je, že problém se dá většinou vcelku snadno diagnostikovat.
SLEVA 58%. PŮVODNÍ CENA 520, - kč. Kvalitní aditiva a profesionální přípravky od renomovaného francouzského výrobce ECOTEC. Účinný čisticí prostředek chladicích soustav automobilů. Přírodní produkt kompatibilní se všemi typy chladicích kapalin Vlastnosti: rozpouští a odstraňuje všechny nečistoty (oxidy kovů, pevné i tekuté usazeniny) chemicky ošetřuje povrchy kovů v chladící soustavě proti korozi (pasivace) čistí chladící okruh Výhody: snižuje teplotu v chladícím okruhu a zlepšuje proudění v okruhu a chladící účinek preventivně řeší i provozní problémy topení než skutečně vzniknou zabraňuje nákladné opravě kvůli korozi a špatné tepelné vodivosti Aplikace: Dobře nádobku protřepejte před nalitím produktu do chladícího okruhu. Otevřete topení a nadávkujte čisticí prostředek a zavřete topení. Nastartujte motor a nechte běžet na volnoběh po dobu 15-30 minut. Zastavte motor a vyčkejte ještě 10 minut. Po ochlazení kapalinu vypusťte a důkladně propláchněte čistou vodou. Potom můžete soustavu naplnit novou chladicí kapalinou.
TORALIN tekutá měď – utěsnění bloku motoru – používá se na utěsnění větších úniků, kde jiné prostředky nejsou použitelné. Na netěsnosti hlav válců, bloku motoru, radiátoru, výměníku tepla, systému sání vzduchu, mrazových zátek, které jsou trvale upevněny a utěsněny. Vhodné pro automobily, nákladní automobily a SUV. Nový způsob pro utěsnění je založen na reakci kapalného křemičitanu sodného, který je kompatibilní se všemi chladivy. Těsnící kapalina Kapalina proniká do všech malých i velkých prasklin ve všech materiálech, jako jsou plasty, hliník, litina a do všech součástí motoru, jako je hlava a válce, blok motoru, chladič nebo sací potrubí. Těsnící vlákna (zastavení úniku vlákny): Přísady z vláken poskytují další zpevnění a způsobují společně s kapalným těsněním trvalé uzavření trhlin. Výhody systému chlazení Teplota ve spalovacích komorách vašeho motoru může vzrůst na více než 2500°C. Toto teplo stačí k úplnému roztavení motoru během 30 minut. Jen asi jedna třetina energie vyrobené spalováním je převedena na pohyb, druhá třetina zmizí výfukem a zbývající energie je vyzářena do chladicího systému.