Obal Na Rezervní Kolo
Hlavní silnice E75 vede kolem východního pobřeží, takže uvidíte kemp co chvíli. Stejně tak kolem Athén. Ve vnitrozemí se na ně ale nespoléhejte. Více o autech i praktické rady pro váš čas za volantem najdete na.
Taky s prokazováním si zde hlavu nelámou (jako ve většině jiných zemích) a policista vám ukáže číslo na radaru a tím pro něj prokazování vaší rychlosti končí. Buďte proto tady v této oblasti velmi pozorní a dodržujte předepsané rychlosti. Policistů je zde opravdu velmi mnoho a vyloženě čekají, kdy někdo přehlédne značku a zapomene sundat nohu z plynu. Pokud se chcete vyhnout těmto kontrolám je rozumnější projíždět tuto oblast v noci. Já jsem byl odchycen hned po dvaceti minutách pobytu na Srbském územím. Přehlédnul jsem značku omezující rychlost na 80 km/h a už mě bral policajt. Požadovaná pokuta činila 1500 Dinárů (překročení o 17 km/h). Od platby mě nakonec zachránila přítomnost příslušníka Policie České republiky v našem voze. Znuděni z nezáživné cesty dorazíte do Bělehradu, nějakou chvíli budete projíždět předměstím, ale za Bělehradem začíná dálnice a za 15€ (1060 DIN) pokračujte směrem na Niš a dále pak na Pirot. Asi 40 – 50 km před Bulharskou hranicí končí dálnice a cesta vede romantickou skalní soutěskou se spoustou tunelů.
Striktně jí vyžadují po každém cizinci. Makedonie je maličká projedete jí maximálně za dvě hodiny, a jen občas na mýtnici zaplatíte pár drobných EUR. Krajina je už vyprahlejší, hory vyšší a dojem dálek intenzivnější. Pumpy jsou po dálnici všude a pokud se Vám podařilo dojet na jednu nádrž s Čech až sem, je pravý čas natankovat. Pohonné hmoty jsou tu výrazně levnější než u nás a nejvýhodnější po celé cestě. Jen se ujistěte, že berou karty. Na zpáteční cestě jsme totiž tankovali na velké pumpě MakPetrol a museli jsme za Eura a samozřejmě v mírně nevýhodném kurzu. Jinak je ale Makedonie krásná, zvláště kaňon řeky Vardar, kdy se jeden pruh dálnice klikatí na hraně kaňonu a druhý je někde nad ním je paráda. Tady snad jen pozor na občasné výmoly, ale není to nic co by odchovance D1 mělo nějak překvapit. Ale to už pomalu vjíždíte k hraničnímu přechodu Gevgelia – Evzoni a nad celnicí plápolá modro bílá vlajka s křížem a pruhy. Chcete se dostat do Řecka po moři? Mrkněte se na můj článek TRAJEKTEM DO ŘECKA
V tu chvíli jsem si uvědomil, že jediné, co spojuje všechny státy a všechny úředníky světa v době Koronavirové, je PAPÍR. Bez vyplněného a podepsaného papíru se nikam nedostanete. S vyplněnými dvěma papíry jsme jeli k dalšímu tajtrlíkovi, který nám nacpal další dva papíry, tentokrát pro děti. Vyplnil jsem i papíry pro děti, odevzdal je a v tu chvíli přiběhl třetí tajtrlík, druhého tajtrlíka seřval i před námi, že děti žádné papíry nepotřebuji, a roztrhal je. To byla krásná ukázka informovanosti celního stavu. Díky tomu, že jsme byli na hranicích jako druhé auto, již za třičtvrtě hodiny jsme mohli pokračovat směrem do Makedonie. Neumím si představit, kdybychom přijeli na hranice jako desáté auto. Cesta ubíhala v pohodě, až jsme přijeli k makedonsko – řecké hranici. Na výjezdu z Makedonie nám tajtrlík vzal papíry zkontroloval pasy, auto a pustil nás dál. V tu chvíli mě napadla myšlenka, že ta cesta nebude tak hrozná, že z toho akorát všichni dělají kovbojku. Už jsem se těšil, že napíšu do diskuze, že nejhorší smrt je z vyděšení, a že kdo se bojí, sere v síni.
Před cestou je na místě i zkontrolovat stav autolékárničky a další části povinné výbavy vozidla. Další nezbytností je ověření, jaká je cena havarijního pojištění a pro klidné cestování zvážit pořízení havarijního pojištění pro svou cestu. Zejména při průjezdu Makedonií vozidlo může utrpět menší šrámy způsobené "kvalitou" zdejších komunikací i velmi temperamentním chováním místních řidičů. Totéž platí i o Srbsku či samotné Řecké republice. Samozřejmostí je také pamatovat na doklad o povinném ručení neboli zelenou kartu, kterou je třeba mít neustále u sebe jak u nás, tak v zahraničí. Vedle havarijního pojištění si každý zodpovědný člověk sjedná i cestovní pojištění. Zejména pomůže v případě aktutního zdravotního problému způsobeného nenadálým úrazem nebo onemocněním. Kromě výloh v lékařském zařízení, také hradí asistenční službu a případný převoz zpět do Česka. Zrovna tak se vyplatí sednout k počítači a nastudovat povolené rychlostní limity v jednotlivých státech, které se mohou od dopravních předpisů u nás značně lišit.